行業大數據(四)混凝土機械產品的主要特點和

lqsoetg 2021年6月5日20:53:28
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一、混凝土攪拌運輸車
混凝土攪拌車是一種交叉車型,按照卡車的統計口徑,算是一種專用汽車。按照工程機械的統計口徑,算是一種工程機械。因此,傳統的專用汽車廠會生產混凝土攪拌車,傳統的工程機械廠也會生產混凝土攪拌車。從2014年起,中國的房地產行業,開始由“粗放式”進入到“精細化”階段,質量成為政府和用戶關注的焦點,商混企業的生產發展,必須滿足這一要求。高可靠性、輕量化、高效率是混凝土攪拌車永恒的主題。
行業大數據(四)混凝土機械產品的主要特點和
(1)華菱星馬:將自制進行到底
華菱星馬是國內最早開始大批生產混凝土攪拌車的企業之一,后來由改裝廠華麗轉身為整車廠。華菱星馬的混凝土攪拌車市場保有量很大,在許多城市都能見到。華菱星馬擁有多年的混凝土攪拌車生產經驗,更是推出了自產的動力鏈:漢馬發動機+華菱自產變速器和車橋。2014年寶馬展上展出的兩款混凝土攪拌車都是采用自產的三大總成,搭配星凱馬和漢馬駕駛室,從發動機到底盤到上裝全面自產。
AH5319GJB1L4A:采用漢馬動力的星凱馬8x4混凝土攪拌車,采用缸內制動的380馬力漢馬發動機,7.5噸前橋和速比為5.263的華菱HL300A雙驅橋。采用鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒實現輕量化。通過加裝行車記錄儀來更好的控制和監管車輛運營
AH5259GJB3L4A:采用漢馬車型底盤的6x4混凝土攪拌車,采用345馬力的國四動力漢馬發動機,同樣具備缸內制動功能保障主動安全性。使用8噸級前橋和速比5.263的華菱HL300A雙驅橋。同樣采用鋁合金儲氣筒,加裝ABS和行車記錄儀。
(2)中聯重科:行業斬獲紅點大獎
ENERGYA系列混合動力綠色攪拌車,實現了電力與柴油雙管齊下提供動力,成為首次斬獲紅點大獎的工程機械行業產品。傳統混凝土攪拌車的攪拌筒是由通過發動機驅動的液壓裝置提供動力,而ENERGYA系列,則是由一塊可以充電的鋰電池提供動力,所配電動機使用的鋰電池可以通過三種方式進行充電:一是通過專用充電系統充電,二是在能提供380伏電壓的電網充電,三是通過發動機進行充電。該產品不僅充電途徑多樣,而且充電時間短,使用CIFA提供的專用充電系統,18分鐘即可完成充電;在其他可以提供380伏電壓的場所,約4小時即可完成充電。同時,ENERGYA還裝備了KERS系統(動力回收系統),在車的減速階段仍可以把發動機的動能轉化為可持續使用的動力。除此之外,低噪音、零排放、少輻射的性能提升,也給予了更節約、更健康的綠色環保保障。
大方量攪拌運輸車的溢料、漏料問題,一直是行業內的難點。業內不少廠家為解決此問題,紛紛加大攪拌筒直徑、長度,甚至是安裝傾角,造成大方量攪拌運輸車超寬(>2500mm)、超高(大于4000mm)。而中聯重科15方升級版攪拌運輸車,針對行業難題(導料筒處滴料、出料口溢料)進行了專項改進,優化了尾端葉片的封料結構、改進了導料筒,解決了困擾行業已久的難題,實現了15方攪拌運輸車上8°坡無溢料、無滴料現象
(3)三一重工:自制駕駛室
三一重工在混凝土攪拌車領域一直在不遺余力地進行創新。先是有一體化設計的流線型混凝土攪拌車,駕駛室曲線和攪拌罐曲線自然融為一體;后來又有達到國五排放標準的LNG攪拌車和無副車架技術的車型。
三一重工C8系列LNG混凝土攪拌車SY312C-8W:底盤是三一自制的,搭載濰柴WP10NG336E50發動機,達到歐五排放標準。三一重工技術人員通過采集車輛路譜來優化該車的匹配參數,從而解決了氣體機動力性不足的通病,提升了經濟性。還通過優化匹配使得整車燃料成本比更優。該車還采用智能燃氣管理系統和創新無副車架的低重心技術,使得行駛安全性更好。
SY416C-8(V)也是三一自制底盤的,同樣達到歐五排放標準,不同的是采用的是進口三菱6R30柴油發動機,具有缸內制動功能。早期中國的混凝土攪拌車很多采用三菱、五十鈴、日野底盤的。日本柴油機具有靜音、NVH性能好等特點,可以提升駕駛員的舒適性。
(4)中集凌宇:智能化攪拌運輸車
CLY5317GJB7混凝土攪拌運輸車:采用重汽T7H底盤的智能化混凝土攪拌車,重汽底盤搭載MC11系列發動機 ,低轉速大扭矩,節能環保,具有安全可靠、節能環保、選材精良、經濟耐用、智能控制等多種優點。
(5)徐工:自制底盤從日系演變為歐系
徐工通過收購春蘭卡車進入底盤制造領域。目前已經逐漸減少春蘭早期引進的日野技術駕駛室,開始采用全新開發的祺龍和漢風系列駕駛室。
NXG3250D4WCLX:徐工自制底盤的漢風6x4混凝土攪拌車,動力總成優化配置,降低油耗,通過優化懸架設計來降低整車重心,提高行駛穩定性,上裝采用大螺距設計,使得怠速出料更好,燃油利用率高。攪拌罐內采用獨特的葉片設計,適應不同塌落度的混凝土均質性要求,還采用先進的防溢料設計,避免遺撒。
新款徐工的自上料SLM4混凝土攪拌車,結合混凝土運輸和攪拌站功能為一體,可自動裝料、計量、攪拌到卸料,并可實現運輸和現場施工作業。搭載KOEL發動機,采用4方的小型攪拌罐,采用靜液壓傳動,全時四驅的專用底盤,可以實現四種行車速度和三種轉向模式,駕駛室內的座椅可以旋轉,適合于狹小空間作業,方便野外施工。

?二、混凝土泵車

2007?年,三一重工率先在行業推出66m?臂架泵車,一舉超越普茨邁斯特,成為世界最長臂架泵車制造商。2009?年,三一刷新了自己創造的這一紀錄,泵車臂架長度增至72m,該臺泵車創造了臂架長度世界第一、泵車混凝土輸送量世界第一兩項世界紀錄。2011?年,?三一重工自主研制的86m?泵車成功下線,實現從72~86m的跨越,實現了三項世界之最——臂架最長,臂架節數最多,泵送排量最大。2013?年,中聯重科推出了目前世界上最長的101m?泵車,刷新了世界紀錄。該泵車泵送排量200m3/h,平均節能20%,采用成熟的碳纖維材料,使泵車臂架重量減輕40%?以上,解決了傳統鋼材臂架疲勞開裂的問題。國內主要生產廠家為三一重工、中聯重科、徐工集團、上海鴻得利、上海申星、北汽福田、揚州中集通華、安徽星馬、湖北楚天、遼寧海諾等。若無其事,原來是最狠的報復。

(1)中聯重科:新一代復合材料技術泵車中聯?ZLJ5331THBB?56-6RZH?三橋56米碳纖維臂架泵車:奔馳6X4底盤,作為橋長比全球第一,整車重量減輕14%的明星產品,核心亮點“碳纖維復合臂架與輕量化技術”由中聯重科與意大利CIFA共同研發制造。中聯重科101-7RZ:2012年中聯重科20周年慶典上臂架展開高度達101米“全球最長混凝土臂架泵車”下線,并獲得多項吉尼斯世界紀錄認證。101米泵車是中聯重科相繼推出三橋50米、五橋64米、六橋80米等一系列最佳橋長比泵車之后,與其并購的意大利CIFA公司共同打造的新一代復合技術產品。相比通用六橋底盤80米泵車,101米在底盤僅增加一橋的情況下,臂架長度增加21米,創造了泵車設計史上的又一奇跡。?101米泵車采用了多項發明專利技術。其中,成熟的碳纖維臂架結構7節臂技術,使泵車臂架重量減輕40%以上,解決了傳統鋼材臂架疲勞開裂的問題,使用壽命長達20年以上;為保證101米泵車實用性,中聯重科全面提升了整車實用安全穩定性能,臂架減振及運動協調控制技術實現了臂架在全工況下減振50%以上;多級伸縮支腿擺腿驅動專利技術,在保證支腿跨距的同時減少展腿面積約35%;全工況載荷模擬設計分析技術的應用,使臂架重心較同類產品低10%;多關節、長臂架復合運動控制專利技術,實現臂架布料效率提高15%以上,布料精度提高20%以上。

(2)中聯重科:機制砂+干混砂漿兩位一體系統解決方案該方案重新定義了建筑材料生產模式,用機制砂替代河砂,免去烘干環節,大幅降低商混和干混投資及生產成本,使中聯重科成為該領域無可爭議的王者。

(3)三一重工:2011TOP50金手指獎三一重工SY5502THB?62E(6)型臂架式混凝土泵車融合三一E系列泵車卓越、高效、安全、舒適、耐用、節能的6大特征,五橋底盤布料高度達到62米;六節RZ型臂架,末端臂展開角度達到100度,布料靈活方便;泵送系統柔性安裝,減小底架振動30%以上;高效液壓系統應用大流量滑閥技術,再節能18%以上;同時,Y5502THB?62E(6)型臂架式混凝土泵車采用主動減振控制技術,控制臂架末端振幅在±0.3米以內;擁有150項故障自診斷功能,能夠隨時掌握泵車實時狀態,高效排除故障;臂架可一鍵展開和收回,并具有水平和垂直自動澆注功能;第五代易損件,采用新技術和新工藝,平均使用壽命提高50%以上。(4)徐工:新一代S9技術平臺徐工在中德深度融合的技術平臺上快速推出了新一代S9技術平臺混凝土機械裝備,主要包括以混凝土攪拌站、攪拌車、泵送產品為代表的商混成套產品,集中體現了“高效、智能、可靠、經濟”的特點。每一個新產品都裝備了中德融合的全新技術,攪拌站采用雙臥軸攪拌主機、非變頻純機械式變速卷揚等十四項技術創新,解決了傳統攪拌站抱軸、物料虧損等行業難題;攪拌車創新四維攪拌技術、極致罐容技術,同時配有行業首套具有自主品牌的車聯網“X-Link”,攪拌性能更卓越、運輸效率更高、管理更智能;全系泵送產品采用行業獨有的弧形支腿技術、裙閥技術、“心隨我動”無人操作技術等二十余項核心技術,刷新了泵送設備高效率、高可靠、高節能、高智能、極致化的新高度。

三、混凝土泵

(1)中聯重科:超高壓混凝土泵HBT90.40.572RS超高壓混凝土泵:2013年出口,適用于600米以上高層建筑的高強度、高性能混凝土施工拖泵。采用“增壓傳動”的設計理念,提供高混凝土推送力。理論方量可達98.5方,泵送壓力高達48Mpa;高可靠性:為應對長時間泵送作業,采用了原裝進口液壓件、電氣元件、柴油機等,選用大規格元件,可靠性大大增加。

(2)三一重工:C120超高強度混凝土泵HBT90CH2012年10月28日,廣州東塔正式封頂,總高度530米,高粘度的混凝土在經過500米密閉環境下近300倍大氣壓力后,仍然保持高穩定、高保塑的性能,創下了C120超高強度混凝土泵送高度、管道混凝土正洗高度兩項世界紀錄。

(3)徐工HBT8016K混凝土拖泵采用施維英MPS換向緩沖、裙閥、單缸閉環液壓控制系統等行業獨有技術,大幅提升整車可靠性和泵送效率,最大泵送量達80m/h;最高泵送高度達200米。

四、混凝土攪拌站(樓)

(1)方圓集團HZS120D型混凝土攪拌站實現無線控制方圓集團成套設備有限公司研制出混凝土攪拌站全功能無線控制系統。該無線控制系統由無線發送接收設備實現通訊,標準配置的無線遙控距離在100m左右,若增加中繼或橋接,遙控范圍也將增加。方圓集團HZS120D?型混凝土攪拌站的控制系統僅需要1臺平板電腦,攜帶方便,硬件成本低;5?min即可完成整套無線設備架設,安裝快捷;用手點擊屏幕就可以完成開關門、啟動生產和查詢等操作,安全可靠。

(2)中聯重科:環保型攪拌站中聯重科2×HZS180環保型攪拌站在降噪、除塵、節能、物料循環利用等方面具有巨大優勢,集中體現了當今攪拌站低碳節能、綠色環保的全新設計理念,被行業內專家稱為“內外兼修”的環保型攪拌站。普通商混站施工噪音為85分貝,而中聯重科這款攪拌站的施工噪音僅為50分貝,相當于城市居民區的噪音分貝量,完全達到了低噪環保的標準要求。攪拌站的主樓料倉、斜皮帶全部統一密閉封裝,運用噴淋降塵系統,將揚塵完全控制在室內,避免粉塵外泄污染環境,從外觀來看,整個攪拌站看上去更像一座現代化的辦公樓,美觀大氣。同時,設備還賦予了人性化的智能系統,能夠將清洗攪拌車的廢水、廢料進行回收,采用砂石分離機及漿水回收系統,對沙石、水泥等物料進行分離,儲存,以便循環利用、節約成本。

(3)徐工:最大提升機式混凝土攪拌站徐工HZS150G攪拌站:國內最大提升機式攪拌站,也是國內技術先進的工程站,能夠滿足大方量高質量工程施工要求。具有結構緊湊、模塊化程度高、布局合理、美觀大方、性能優良、占地面積小等優點。

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